sexta-feira, 30 de setembro de 2011

Um mafioso em terras Catarinenses

hoje la por 16h estarei indo em direção a Florianopolis -SC , voltarei apenas no domingo.. com  varias opções de viagem e meios de transporte.. mas para mim so havia um modo de ir ate la, claro que é com minha TL 71(Frida), depois de aprender com o henrique a arte do arame, nada mais me impede de viajar!

Logo com fotos da viagem no blog..me desejem sorte!
DG / TL 71
Mafia Boxer!

quinta-feira, 29 de setembro de 2011

Rust na arrancada!










Henrique
Kombi/FDR - Mafia Boxer
                                                                                                                               

quarta-feira, 28 de setembro de 2011

Propagandas ...

Aproveitando um pouco a onda das propagandas, resolvi postar essa que mostra o tempo onde começava a surgir o mercado consumidor femenino!

Henrique
KombiFDR - Mafia Boxer

Propagandas...


quando olho propagandas mais antigas, me pergunto será que toda a inteligencia para cria-las acabou? ou foi substituida por efeitos digitais?

segunda-feira, 26 de setembro de 2011

Um pouco do Fusca 1972 do Marco - Mafia Boxer

Olá amigos, hoje para o delírio geral da galera, e ao contrário do que andam falando por aí que ele não tem Fusca, vai aí um pedaço do Fusca do Marco para a galera conhecer, os dois carbura solex 40 que foram recentemente adiquiridos.

Henrique
Kombi/FDR - Mafia Boxer

karmann ghia ..

Qual o seu preferido?

DG/ TL 71
MAFIA BOXER!

sexta-feira, 23 de setembro de 2011

quarta-feira, 21 de setembro de 2011

A História do Motor BOXER

Por Marco/Fusca72 - Mafia Boxer

O amigo Marco sempre manda as curiosidades que ele encontra na internet, mas dessa vez ele resolveu participar mais ativamente, enviando essa matéria para ser postada e ser apreciada e dividida entre todos os amantes dos vw ar.

Disse o Marco:   já que estamos defendendo os motores boxer, nada mais justo do que explicar para todos, como ele foi idealizado.

Então vamos lá!


Tudo começa com uma idéia, com um conceito, e este é o primeiro rascunho feito por Porsche que se conhece, ele data de 1931. Foi feito bem antes de 22 de junho de 1934 quando a saga do motor VW Boxer definitivo teve seu início.


O croqui leva a entender que a primeira idéia de Porsche para motor era uma versão radial, o que foi abandonado ainda na época dos protótipos da era "Pré-Volkswaven", especificamente Zündapp.





Vários conceitos foram testados antes do motor definitivo ser definido. Dentre as primeiras alternativas foi considerada esta de duplos pistões, com uma solução técnica bastante sofisticada. Foi preconizada por Porsche, mas acabou mostrando não ser viável por problemas de refrigeração.



À direta abaixo está o motor de arranque combinado com o dínamo. A direita acima pode ser visto o motor montado.



Os custos estavam e jogo, pois Hitler queria que o carro custasse menos que 900 Reichsmark, o que era uma missão impossível.


Também foi estudado um motor de 2 cilindros que era inflexível e foi descartado a favor do motor de Reimspiess.


Esta é a alternativa vencedora que foi projetada por Reimspiess, já com a inclusão do radiador de óleo. Certamente, o motor diferiu surpreendentemente pouco dos milhões proprietários do Fusca e de outros carros acionados pelo motor VW Boxer em todo o mundo.



Ai está o motor "definitivo" já instalado no protótipo de 1938, estava pronta uma das mais importantes peças de demonstração do Terceiro Reich - o KDF-Wagen. Por falar em propaganda, ai está o "patrocinador" do projeto admirando um chassis exposto no Salão do Automóvel de Berlim em 1939, curiosamente o ano em que a Alemanha declarou a Segunda Guerra Mundial.


Os motores VW Boxer passaram a ser usados nos campos de batalha acionando veículos militares. Linha de montagem de motores em 1940, em plena guerra, estes motores equiparam Küblewagens e Schwimmwagens, pouquíssimos carros com a forma do Fusca foram fabricados durante a guerra.
Adaptação do motor VW Boxer num Jipe leve (Kübelwagen) tinha 25HP. Passada a guerra o futuro da fábrica ainda era um incógnita, mas graças às Forças de Ocupação Britânicas o conceito criado por Porsche sobreviveu e começou a passos trôpegos a sua fantástica carreira de sucessos.




Este é uma versão de 1945 do motor a ar, detalhe para o buraco na saia traseira para a passagem da manivela de partida de emergência.

segunda-feira, 19 de setembro de 2011

Na casa do Elisandro

Alguns dias atrás, fomos na casa do amigo Elisandro na ideia de ajudar ele com os freios do seu fusca 68, que carinhosamente foi apelidado de mentiroso.







Olha a dupla aí!!


 
Fomos as compras..
Olha o DG com o flagrante na mão  hehehe




 
    Sangrando o mentiroso..


Vai, Bomba.....Segura!
bomba.....segura!
bomba.........segura!!
kkkkkk

Abraço, e uma boa semana a todos!

Henrique/FDR - Mafia Boxer

domingo, 18 de setembro de 2011

Especial Rodas Fuchs

Em homenagem a todos aqueles que assim como o amigo DG, andam sonhando com um jogo de rodas Fuchs!
















Henrique/FDR - Mafia Boxer